隨著“新基建”一詞在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中的提出，該概念里的七大領(lǐng)域成為了照明業(yè)界實(shí)現(xiàn)科技成果創(chuàng)新的大舞臺(tái)。其中，城市軌道交通是照明產(chǎn)業(yè)圈碩果累累的領(lǐng)域之一。
下面，中照網(wǎng)通過(guò)展示近期國(guó)內(nèi)四個(gè)城市的軌道照明建設(shè)成果，為國(guó)家新基建戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)造勢(shì)。
廣州地鐵：列車車廂引入變色照明系統(tǒng)
最近，廣州地鐵集團(tuán)代表從中車株洲電力機(jī)車公司代表手上接過(guò)鑰匙，標(biāo)志著廣州地鐵18號(hào)、22號(hào)線首列車順利完成交付。這是廣州地鐵史上、也是粵港澳大灣區(qū)首臺(tái)時(shí)速160公里的地鐵列車。為國(guó)內(nèi)首條時(shí)速160公里的全地下市域快線。
兩條線路的整列車采用8節(jié)編組D型車，無(wú)論外觀設(shè)計(jì)、技術(shù)方案還是創(chuàng)新內(nèi)容，均對(duì)標(biāo)復(fù)興號(hào)及北京機(jī)場(chǎng)線等列車，率先引進(jìn)基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的車輛檢修智能運(yùn)維系統(tǒng)。
其中，客室創(chuàng)新引入了健康照明系統(tǒng)，設(shè)置了暖光、自然光、冷光三個(gè)檔位，當(dāng)季節(jié)不同時(shí)，客室照明可實(shí)現(xiàn)燈光色溫調(diào)節(jié)，讓車廂光線更溫馨和人性化。
此外，基于包括健康照明系統(tǒng)在內(nèi)的“數(shù)字化”、“智能化”技術(shù)發(fā)展方向，廣州地鐵18號(hào)、22號(hào)線列車配置了智能運(yùn)維系統(tǒng)，使列車的運(yùn)行更加安全可靠。
成都地鐵：隱形燈帶助力快線運(yùn)營(yíng)
9月27日上午9:30，成都軌道交通18號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。這是2020年成都地鐵開(kāi)通的第一條新線，也是目前全國(guó)最快開(kāi)進(jìn)中心城區(qū)的市域線路，標(biāo)志著成都軌道交通正式進(jìn)入快線時(shí)代。其中，該線路的列車車內(nèi)照明升級(jí)為隱型燈帶。
據(jù)悉，隱型燈帶是動(dòng)車、高鐵、地鐵等新型軌道交通照明領(lǐng)域的專用產(chǎn)品，多安裝于列車車廂頂部，對(duì)產(chǎn)品施工人員的安裝技術(shù)要求較高。為了讓產(chǎn)品的外觀與車廂內(nèi)部輪廓相融，施工人員必須先把軌道交通車輛內(nèi)頂板或側(cè)頂板整體拆卸，安裝好產(chǎn)品后再重新固定，同時(shí)要對(duì)產(chǎn)品的出光角度作精確調(diào)整，才能為車廂內(nèi)的乘客營(yíng)造舒適的光氛圍。
與此同時(shí)，成都軌道交通18號(hào)線還通過(guò)升級(jí)座椅軟包設(shè)計(jì)，優(yōu)化車內(nèi)扶手桿、側(cè)墻板、門(mén)立罩等結(jié)構(gòu)，與車內(nèi)照明的改造升級(jí)相同步。
福州地鐵：“藍(lán)天白云”照明系統(tǒng)點(diǎn)亮車廂
9月26日，福州地鐵6號(hào)線首列電客車在長(zhǎng)樂(lè)橫港車輛基地亮相。
據(jù)悉，福州地鐵6號(hào)線線路設(shè)計(jì)以“船與海洋”為文化主題，把“海絲藍(lán)”的線路色貫穿在車輛設(shè)計(jì)中，將福州船政文化和海絲文化相結(jié)合，車頭造型線條流暢利落。內(nèi)飾色彩基調(diào)與外觀相互呼應(yīng)，以白色為主色，藍(lán)色為裝飾色。
在這樣的文化主題襯托下，該線路列車車頂采用全新LED照明系統(tǒng)，配備調(diào)光控制器，可隨著外界亮度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)車廂亮度，仿真的藍(lán)天白云車頂圖，讓人在地下穿行時(shí)也能有戶外乘車的愉悅。
與此同時(shí)，該線路列車車廂座椅、地板、扶桿等設(shè)計(jì)均采納了當(dāng)?shù)厥忻竦慕ㄗh，并座椅上方配置閱讀燈方便讀書(shū)，扶手桿采用了三叉弧線設(shè)計(jì)，方便更多乘客抓取扶靠，與“藍(lán)天白云”的車頂照明相得益彰，展現(xiàn)列車設(shè)計(jì)方的人文關(guān)懷。
武漢地鐵：開(kāi)展站場(chǎng)照明全面改造
9月29日，武漢地鐵機(jī)電中心綜合維修部門(mén)正式完成站廳公共區(qū)吊頂照明和站外景觀亮化的全線網(wǎng)改造，迎接中秋+國(guó)慶“雙節(jié)”的到來(lái)。
站廳照明形象美化上，武漢地鐵機(jī)電中心綜合維修部門(mén)在前期對(duì)1號(hào)線老舊設(shè)備更新?lián)Q代的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步針對(duì)循禮門(mén)、友誼路、利濟(jì)北路、崇仁路、太平洋站等5個(gè)大客流重點(diǎn)站，進(jìn)行站廳照明綜合提升改造。該維修部門(mén)將原有400盞普通白熾燈具更換為L(zhǎng)ED節(jié)能燈具，顯著提高站內(nèi)照度，節(jié)省車站照明能耗，降低設(shè)備故障率。
為防止施工期間，施工范圍對(duì)乘車出行造成的影響，施工人員采用“錯(cuò)峰管理”的方式，通過(guò)提前預(yù)判客流高峰時(shí)段，合理劃分施工范圍，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)施工精細(xì)化管理，將施工影響程度降至最低。經(jīng)過(guò)改造后的站廳整潔明亮，市民通行更加明朗舒適。
在站外景觀照明亮化上，武漢地鐵機(jī)電中心綜合維修部門(mén)對(duì)包括室外立柱照明、景觀照明、風(fēng)亭立面亮化照明等地鐵車站站外照明全局調(diào)控，前期完成全線網(wǎng)全部228個(gè)車站、18個(gè)車場(chǎng)段以及16個(gè)獨(dú)立風(fēng)井站外亮化問(wèn)題的全面摸排，并根據(jù)摸排情況明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)及相關(guān)要求，制定了詳細(xì)的工作倒排計(jì)劃，確保每項(xiàng)任務(wù)落實(shí)到具體班組、具體人員。
截至9月29日，機(jī)電中心共修復(fù)了站外照明故障共計(jì)137處，更換燈具780余盞，敷設(shè)線路200余米。
智慧化的照明科技、創(chuàng)新性的照明產(chǎn)品、切合地域文化的照明設(shè)計(jì)、與時(shí)俱進(jìn)的照明改造……在國(guó)家新基建戰(zhàn)略實(shí)施與軌道交通之于國(guó)民出行普及的大趨勢(shì)下，照明產(chǎn)業(yè)應(yīng)用端得到不斷的拓展與延伸，同時(shí)持續(xù)為國(guó)計(jì)民生創(chuàng)造發(fā)展價(jià)值。
編輯：嚴(yán)志祥
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